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    海南作為中國游艇發展較早的城市，在政策扶持方面一直都走在前沿，特別是針對性的提出“先試先行”的概念大大促進了海南省游艇產業發展。

    2010年11月1日第五屆海南省人民政府第57次常務會議審議通過《海南省游艇管理試行辦法》對于海南區域內的游艇管理進行了明確規定。

中國籍游艇和非中國籍游艇的區別？

    目前中國境內的游艇國籍可以劃分為兩類：中國籍和非中國籍。中國籍游艇是指在中國境內注冊登記的取得所有權登記證書或光船租賃登記證書的游艇。

    其中辦理中國籍的游艇幾乎可以在所有水域自由航行，而非中國籍游艇（包含香港籍）即使是在指定的幾個港口開放水域中也不能航行。

游艇國籍登記證書的用途？

    游艇的中國籍登記就相當于在中國境內汽車上路之前必須取得牌照的概念一樣，在中國境內航行的游艇必須取得中國籍以后才能正常的航行使用，所以游艇要想在中國境內航行使用的游艇必需取得中國籍登記證書。

游艇辦理中國籍國籍證書的手續？

    1、入境聯檢：海事、海關、邊檢、檢驗檢疫。

    2、入境：報關、征稅，一般貿易的游艇稅費征收比例是到岸價格的43.65%，帆船征收比例是40.5%；如果是光船租賃還必須先辦理同樣比例的保函，然后再根據海關核定的租金按年繳納稅金，其中還包含24%的境外稅，所以光船租賃支出成本要比一般貿易完稅的費用成本高出不少。

    3、登記：船舶識別號登記、船名核準、船檢（船級社CCS檢驗）、所有權登記證書或者光船租賃登記證書，然后獲得國籍證書。

為什么會有非中國籍的游艇也在海南水域？

    海南作為國家游艇“先試先行”的特殊地區，推出獨一無二的允許境外非中國籍游艇游覽觀光，參加比賽展會等特殊情況的臨時入境政策。

    國家對境外游艇按照國際航行船舶管理，境外游艇來海南游覽觀光、參加比賽會展等，只能提前申請在經國家批準的對外開放水域和臨時開放水域范圍內活動，所以 非中國籍的游艇在中國境內只能在特定的時間段內和特定區域內航行和停泊，且必須提前報備申請，限制非常多，航行手續也極為繁瑣。

    非中國籍的游艇只能夠辦理臨時入境情況下才能進入海南水域，且每次停留不能超過90天，總共不得超過183天。

擁有臨時入境手續就能在開放水域航行了嗎？

    不能，擁有臨時入境手續也不能在開放水域航行，只能在開放水域港口停靠并接受相關部門的嚴格監管。

何種情況非中國籍游艇能在開放水域航行？

    按照國家法律法規，非中國籍只能在開放水域停靠，不能航行，只有正在申請辦理中國籍登記手續的外國籍游艇才能向海事邊防部門申請在開放水域進行試航試駕。

想靠“臨時入境逃稅”靠譜嗎？

    這種做法非常的不靠譜。

    一是會面臨巨額的罰款，二是不按規定駕駛無國籍會被吊銷游艇駕照，三是超過了船舶國籍辦理登記期限就永遠也沒辦法辦理中國籍了，有被海關緝私查封的風險。

    海南省已經成功研發了境外游艇管理信息系統(整合AIS船舶定位管理系統、北斗星通船舶管理系統及電子視頻監控系統)，建立了游艇監控管理平臺，通過高科 技信息化手段對出入海南省的境內外游艇進行全程電子跟蹤監管。對游艇海上游覽活動范圍及航行航道、航速等動態進行實時監控。

游艇一定要辦理中國籍證書嗎？

    也就是說要想正常使用游艇，跟是否是開放水域沒有關系，只跟國籍證書有關。沒有中國籍登記證書，即使是開放水域也不能航行。如果您需要經常在國內使用自己的游艇，并且不受限制，就一定要辦理中國籍的相關登記和證書，目前的政策法規日益規范嚴格的趨勢下沒有捷徑可走。