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     對發動機來說，機油和水溫是至關重要的。機油是游艇的血液，水就像人體內的水分，水溫的高低是否合適直接影響發動機工作的好壞，機油的好壞也直接影響到發動機內的潤滑程度。

     發動機一定要定期進行水、油的檢測和更換。如果發動機不定期換油，打開發動機后就會發現其中 有許多像柏油一樣的厚重油膩。油膩都是由于經常不換油造成油品的變質氧化，或者就是油品質量不過關。其中的防氧化劑添加過少，造成油膩黏附在發動機上，形 成一種“油鈣”，引起發動機的嚴重磨損，失去潤滑的發動機容易“咬死”致使游艇拋錨。所以最好是按照廠家規定的小時數來進行發動機的保養和維護。

     發動機異響，莫掉以輕心。平時要多留意發動機是否有異響，如果發現發動機有非正常的響聲就要及時檢修。是否是油路、水路或者是點火系統和風扇出現問題。

     水溫高的時候發動機的機油變薄，因為機油也是通過水來降溫的，一旦機油變薄，這時候發動機中的摩擦間隙變小，會產生類似“噠噠噠”的金屬撞擊聲。如果水溫過高的情況沒有得到及時的調整，那么就會導致機油溫度過高而達到機油的沸點冒煙蒸發，產生機油的燃燒味。

     由于現在發動機的缸罩絕大多數是用鋁合金制造的，而使用鋁合金發動機的目的就是為了更好地幫助車輛的發動機散熱，所以它對溫度的變化是十分敏感的。一旦水 溫達到100度以上乃至200度的高溫時，鋁合金的發動機很容易產生曲變造成水的泄漏，大量的水可能灌入發動機造成發動機熄火、拋錨等事故。

     發動機積碳，常見“心臟病”造成積碳的原因一般是水質的問題。

     總的來說，對于不具備專業保養維護知識的駕駛員來說，油和水還是最直接的發動機保養事項。