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     許多剛剛接觸帆船的人，包括少數業內人士都會以為帆就是一塊布，甚至狹隘的以為，帆就是一塊三角形的布。如果你真的這么認為，那就大錯特錯了！

     一般說來，帆的材料常見的有尼龍、滌綸、碳纖、芳綸等高分子纖維材料等。而一塊完整的帆布則是由若干塊帆布縫制而成的，形狀大致分為三角帆和平頭帆（具體要根據主帆、前帆、球帆等不同帆進行細分）。縫制的過程會讓帆布有立體感、有深度，而非一塊平面的布。

     帆船的動力來源于帆對風的捕捉，帆之于船就如引擎之于汽車，因此帆船能否跑得帆起著決定性作用。像國際上知名的以大船和賽船帆著稱的Quantumn Sail量子帆和在小艇帆表現出色的North Sail北帆就是好帆的代表。一塊好的帆勝在以下幾個方面：

1. 纖維密度高，不容易變形

     帆是否容易變形，與帆的纖維密度息息相關。這就像紙張有克數之分一樣，不同克數的紙張耐用程度不同，價格也會大相徑庭。帆亦是如此。纖維密度低的帆，相應 的重量也較輕，在大風的肆虐下很快就會變形，變形后會影響帆船的行駛速度，使用壽命也很短。而纖維密度高的帆，相應的質量會重一點，耐用和堅固程度更高， 能夠保持漂亮的帆型，提升帆船的速度，使用壽命較長。對風的捕捉越靈敏，則在航行過程中，對帆型要求越高。

2. 防UV物料足，使用壽命長

     帆之所以容易變黃，主要原因是在生產制造過程中防UV的物料放的不夠。單位面積上的防UV物料不足會導致帆的防曬能力變弱，很快就變黃,導致使用壽命短。 這種情況一般會出現在國產的帆上。如果防曬物料放的足，帆就具備很好的防曬功能，即便是白色的帆布也不容易變黃，使用壽命更長。

3. 專業設計師設計，安全科學

     專業的船帆制造商會根據船的規格、桅桿參數、船的行駛角度來設計帆，這其中包含大量縝密嚴謹的數據和科學原理。如第一點中提到的帆布纖維密度與整面帆重量 的比例、帆的面積及重量與船體的比例。假如帆的面積過大，遇到大風天氣的時候，船舵會失去控制，整艘船會被風拽著走，這時候就很危險；反之帆面積過小，就 會出現動力不足的情況。因此，安全科學的帆船設計還需要專業設計師來完成。

【帆的維護】

     當然，再好的帆也是需要維護，這與升洋以前告訴大家好繩索需要維護的道理一樣。關于帆的維護，主要有以下幾點：

    船帆落水后要及時用清水徹底沖洗干凈并自然晾干，否則殘留在帆上的海水會腐蝕里面的纖維，縮短帆的使用壽命。

    每次出海回來降帆的時候，要仔細檢查帆的邊緣（前帆緣及后帆緣）、帆骨，尤其是大風天出海回來之后，查看以上部位是否有磨損、脫線的情況、帆骨是否松動，若出現以上情況應第一時間找專業人員處理。

    帆用完后要有序折疊好或卷起收好，切忌隨意胡亂折疊或踩踏，這樣會破壞帆型及帆里面的纖維，縮短帆的使用壽命。

     最后，小編要苦口婆心的告訴大家，從長遠看來，換便宜帆的價格比買一面好的進口帆其實要高很多，因此選擇帆之前，請君多思量。