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韋恩·斯皮瓦克（WayneSpivak）著

國家記者團

國家市場營銷及公共事務部

美國海岸警衛隊附屬機構

     試想一下，如今路上的汽車數量那么多，如果我們沒有交通法規，會是什么樣子的呢？車輛會完全無緣無故地四處交叉亂跑。至于車速，你們家周圍的街道將會變成高速公路！

     誠然，這恰好是我們國家某些地區的情況，但在大部分地區，人們還是遵守交通法規的。2001年，在美國仍有221,230,148輛車登記注冊。據美國交 通運輸部的國家公路交通安全管理局統計，即使人們遵守交通法規，在美國仍發生了6,323,000起車禍，導致37,795人喪命，占所有車輛事故的 0.6%。

     2000年，海岸警衛隊稱有12,782,143艘注冊船只，共發生7,740起事故，這些 事故導致701人死亡。如果你做一些非科學性的統計分析，會發現3%的注冊車輛發生了事故。與此同時，1%的注冊船只也發生了事故。這兩個數據可能都比較 低，因為我們都知道一年內會人們會遇到數起交通事故，船只也會發生不止一起事故。

     之所以在海上發生了7,740起事故的原因之一是人們沒有遵守“道路規則”。這些規則（38條規則和5個附錄）在《1972年國際海上避碰規則》中有正式 闡述。它通常被稱為COLREGS或規則，這些規則，尤其是內海規則，已于1983年起生效（適用于所有內陸水域）。

初學者的通航規則

     以下是這些規則的一個速成課程。海岸警衛隊附屬機構無法滿足所有船員參加安全出航課程的需求，也無法采用適合所有船員的額外教育課程，以幫助他們正確理解交通規則的含義和目的。

     作為一名休閑船船員，你要對自己的行為負責。對于在海岸警衛隊學習并取得船長執照的船員而言，你的責任和義務要達到更高的標準。換句話說，你玩忽職守是不被允許的。

     對于那些船上有雷達的船員而言，你也要達到一個更高的標準。當涉及到海上碰撞時，雷達被認為是一種防撞的工具（規則7），應隨時進行監控。

基本規則

     規則5規定所有的船只都需保持瞭望，自始至終有人值班，守聽并觀察，以“全面評估實時情況與碰撞的危險”。“我們行駛時所有人都在艙下面”這樣的借口是不能成立的。

     規則6規定船只應在現存條件下以安全船速航行。首要的條件是有能力“采取適當而有效的避碰行動，并能在適合當時環境和情況的距離內把船停住”。

     規則8（“避免碰撞的行動”）規定你必須盡早且果斷的采取行動以避免碰撞。果斷的行動被定義為“為避免碰撞而做的航向和（或）航速的任何變動，如當時環境 許可，應大得足以使他船用視覺或雷達觀察時容易察覺到；應避免對航向和（或）航速做一連串的小變動。”最后，規則2（責任）告訴我們，當我們不得已時，且 僅是在需要避免碰撞時，我們可以而且應該背離某些規則。

     但是，規則2首先明確規定了兩艘船都必須遵守該規則的所有規定，即使是你不得不背離某些規則以避免碰撞，你起初也仍要因為未遵守規則（盡早且果斷地采取行動）而承擔責任。

     小結：瞭望、守聽、分析并做出明顯且引人注意的航線與速度改變，以在海上避免碰撞！

危險區域

     話雖這么說，所有船主都必須了解他們船的危險區域。這些危險區域是最重要的幾條規則的核心。

     在夜間，你的船只必須在船上的特定區域展示特定顏色的燈光（繼續閱讀以獲得更多信息）。上圖中，你會發現你的船周圍由不同顏色的燈光來表示。如果你仔細想 想，你的船就像是一個交通信號燈，有紅燈和綠燈。這些燈光向另外一艘船只展示它是否可以繼續向前。任何直沖向右舷（右側）前方112.5°的船只通常會看 到綠色的燈光。

     眾所周知，綠燈代表著前進。因此，無論是在白天還是晚上，一般情況下，能看到你綠燈的所有船只總是有優先通行權。它們應該保持航線和航速，你的船要減速或改變航線，這樣的話，其他船可以在你的前方或后方安全通過。

     與此相反的情況也是同理，當一條船對向你船頭左舷（左側），那么你就有優先通行權，必須保持你的航線和航速。

     在任何情況下，無論是對遇、交叉相遇（不管是從左舷還是右舷），或是追越情況，想要穿過或追越的船只都要向其他船只表明它的意圖。

聲響信號

     在陸地上，我們使用轉向燈。在水面上，我們使用聲響信號。規則34內海規定船只應使用：

     ……應用號笛發出下列聲號表明之：一短聲，表示“我船正在向右轉向”；二短聲，表示“我船正在向左轉向”；三短聲，表示“我船正在向后推進”。

     聽到對方的一聲或二聲信號后，如果同意，用號笛發出相同的聲號并采取實現安全通行的必要步驟。但是，如果由于某些原因，船只懷疑對方提出的操縱的安全性，應用號笛發出危險聲號……

     危險聲號為五短聲。當危險情況出現或船只被困需要各方關注時，使用此聲號。

     還有其他兩個你應該了解的聲號，向后推進以及一條船“駛近可能被居間障礙物遮蔽他船的水道或航道的彎頭或地段時”，抑或者是離開碼頭或泊位時。

     向后推進的聲號為三短聲。駛近彎道或離開碼頭時用來警示其他船只的聲號為一長聲。現在，你就了解了，當一艘像是漁船或游輪這樣的大船開始駛離港口時，它要用號笛發出一長聲，緊接三短聲的原因了。

教育

     這篇文章本身并不能為你提供安全使用航道的所有知識。接受此類教學的唯一途徑就是與船只有關的教育課程。你可以先從安全駕駛課程開始。