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     目前國內約4000艘游艇中，70%以上長期處于休眠狀態。去年，上海近30家游艇俱樂部幾乎全線虧損，且虧損數額較大。盡管國內游艇現狀不樂觀，江湖一片風雨飄搖，但在廣州，游艇市場則變得越來越火。

     在廣州市內多家活躍的游艇俱樂部，他們在水上玩得有聲有色，生意場上也是名利兼收。“要做好，必須找準自己的位置。”有業內人士表示，俱樂部之所以虧損，因為“根本不懂”游艇，不敢放低身段。細分市場，找準消費群體，哪怕沒游艇，俱樂部也能盈利。

1、俱樂部借游艇搭臺唱戲
     ————在廣州，整合利用閑散的游艇資源，有了一個好的開端

     不可否認，廣州也存在游艇閑置的現象。新快報記者走訪發現，在游艇較集中的太古倉碼頭和南沙游艇會，前者地處市中心，泊位有限非常搶手，游艇使用頻繁，消 費水漲船高。相比之下，停在南沙的游艇幾乎長年閑置，距離遠的確是個問題，“但不是根本原因”，有業內人士表示，“船東都是大企業和大老板，主要做商務接 待，一年難得使用一兩回，基本閑著。”

     游艇閑著，卻不意味著俱樂部就無所作為。今年3月，在南沙導演了一場“海陸空”開年戲的“酋長”介紹，當時集合了近十艘游艇，從小型釣魚艇、運動艇到中型 艇和長達30米的大游艇，招待了近500人分批登艇觀光體驗。手里沒有游艇的他，又從哪兒借來的船？其實，借游艇“沒有太大的難度”，從廣州現有的閑置游 艇中就地取材。他反而感慨，5小時內游艇來回四次密集出游，對團隊的執行力是前所未有的考驗，“這在廣州是第一次，對我們也是第一次。以前，大量游艇和環 境資源都被浪費了。不過，閑置利用有了一個好的開端。”

     利用不同的游艇“搭臺唱戲”，幕后的“劇組”賺得盆滿缽滿，當然也沒虧了游艇的船東及托管單位，實現了共贏。此外，“酋長”還表示，整合利用閑散的游艇資源，既滿足了社會的需求，另一方面，也促進了地方游艇行業的發展。

2、一己之力撐起水上舞臺
     ————是否盈利并非俱樂部最擔心的，活動成功才是最開心的事

     除了龐大的游艇陣容，還不得不提俱樂部的單項活動接待的人數。新快報記者發現，規模遠遠超過四五百人的，也不少見。

     去年夏天，一家創建僅一年時間的游艇俱樂部，在游艇業內連續刷新了多個紀錄。走高端路線的該俱樂部，吸引了某車企的關注，進而上門洽談。“一場活動持續了 40多天，登船出游的客人總計超過3000人。累，但是心里很痛快！”俱樂部負責人李小姐說，此次活動使用了包括俱樂部旗艦在內的數艘豪華游艇，活動時間 和接待人數在廣州連創新高。

     至于活動的收入，李小姐透露凈利有數十萬元，“力求完美，因此各方面服務的投入都是不計成本，不然利潤會更高。”

     今年元旦期間，在為期三天的2014中國(珠海)國際游艇展中，又是這家廣州的俱樂部獨領風騷，與本屆游艇展主辦方簽約，協辦水上項目，組游艇團參展，幾乎憑一己之力撐起了整個水上舞臺。

     對此，李小姐表示，今年初的珠海之行，俱樂部在收支上勉強“持平”，“是否盈利其實不是我們最擔心的，在這個平臺上，成功才是俱樂部最想見到也最終實現了的結果，對游艇行業的發展有利，對主辦方也好比注入了一針強心劑。”

3 、俱樂部要做推銷員的事
     ————俱樂部虧損，問題也是出在自己身上，因為“根本不懂游艇”

     事實上，從2014中國（廣州）海陸空盛筵舉行以來，近一年的時間里，廣州各家游艇俱樂部（會）表現得分外活躍，幾乎有水就能玩船。

     “俱樂部就像留下來的推銷員，需要沉下心來，引導大家去了解、體驗和感受游艇生活。”有業內人士分析指出，游艇的消費群體還在慢慢擴張。俱樂部虧損，問題 也是出在自己身上，“有的人根本不懂游艇，在市場上也找不到自己的位置。”廣東省游艇行業協會執行會長潘垚坤表示，游艇消費市場需要細分，不同層次的俱樂 部要找準自己的位置。“在廣州，俱樂部紛紛放低了身段，主動進行嘗試，才可能找準消費群體。”

◆為何游艇在廣州逐年升溫？
     ————讓一般人玩得起游艇，才是正經事！

     “中國國內的游艇行業還不接地氣，制造的產品、提供的服務都盯著高端市場。”中國船舶工業行業協會船艇分會會長楊新發曾公開表示，多年來注重高端市場而忽 略了中低端的有效需求，導致游艇行業供給和市場嚴重脫節的現狀。他說，面對市場低潮，游艇行業急需轉型。讓一般人玩得起游艇，才是推動中國游艇業快速發展 的關鍵。

     “廣州越來越堵，機動車有260萬余輛，真正的豪車也是少數。中低端汽車的消費者，才代表了這個市場中的主流群體。游艇行業也是如此。”廣東省游艇行業協 會執行會長王照云也表示，一個行業的興盛，需要龐大的用戶群體來支撐。游艇行業面臨一個很現實的問題：普通老百姓非常缺乏了解和體驗游艇生活的機會。